今天是蔣萬安市長「臺北隊」就職一周年，過去一年臺北市政府捷運工程局在市府「永續共融 希望首都」的願景藍圖下，將環型路網之推動列為第一優先施政要項，首都環狀線最後一塊拼圖東環段在今年獲得行政院核定，總長約49.3公里的首都環狀線願景正在實現！
為打造綠色運輸典範城市，打造低碳、永續、無縫的大眾運輸，臺北捷運局持續興建中的路線有信義線東延段(1.4公里，1座車站)截至11月底的進度為73.8%，預計114年底完工；萬大線第一期(9.5公里，9座車站)截至11月底的進度為70.91%，預計116年底完工；萬大線第二期 (13.3公里，13座車站)尚有1區段標未發包，另環狀線北環段及南環段(20.66公里，18座車站)，目前尚有3區段標案將陸續發包。東環段目前正進行細部設計中，先期工程於113年第1季招標文件備妥後將公告招標；規劃中的民生汐止線臺北市段綜合規劃報告預計今年12月底完成初稿，113年3月底送交通部審查。
為帶動都市發展及確保臺北捷運之永續經營，臺北捷運局持續推動土地開發，本年度在土地開發招商獲得重大成果；投資金額達263億元的捷運金城機廠暨莒光站/加蚋站完成招商；今年亦有中正紀念堂站、廈安站、中和站、連城錦和站及環狀線南環段，共5處開發基地進行公開招商，預計投資金額合計超過85億元，將帶動民間源源不斷的動能注入公共建設，攜手共創嶄新未來。捷運局也提到，預估投資金額達606億元的「臺北車站特定專用區C1/D1（東半街廓）土地開發案」開發大樓今年已舉行立柱典禮，預計116年完工，將成為「西區新風貌˙臺北新起點˙臺灣新門戶」。
捷運路線有預算高、工期長、工程界面複雜及工種多等特性，加上疫情、原物料價格上漲及缺工、缺料等大環境影響，以致環狀線南北環等土建工程歷經多次開標而流標。蔣市長上任後，南北環工程招標除各標工程經費依法採用招標當時最新市場行情調整價格外，捷運局並積極研修財務計畫報請中央審議，蔣市長及鄭德發局長均多次利用機會向中央爭取儘速核定財務計畫，並爭取經費補助；鄭德發並主動拜會營造廠商，邀請廠商前來投標。捷運局指出，蔣市長上任後已陸續完成北環段CF680B、CF680A、CF690C標、南環段CF670A及萬大二期CQ880A等5標之決標作業。
臺北捷運局指出，首都環狀線採一車直達，共有14座車站可直接與捷運、輕軌、臺鐵及高鐵交會轉乘，串連16條輻射軌道路線；環型路網再加上目前興建中的信義線東延段、萬大線等，10年後臺北捷運路網可達到210.4公里及182站以上，將大幅提升雙北運輸效能。
蔣萬安市長強調，臺北市是引領「基北北桃首都圈」協同發展的臺北，也是躍上國際綻放光彩的臺北，臺北捷運局將持續加速推進北環、南環及東環段建設，為未來千萬人口的「基北北桃首都圈」立下比美日本山手線、首爾地鐵環線的首都格局。
