蔣市長上任後致力交通環境改善，臺北市每月行人死傷降幅迄今達30%，依交通局民意調查顯示，有88%民眾感受到車輛停讓行人比以前進步，滿意度達80.4%；另針對今（112）年度實施機退2.0的3條道路進行面訪，支持度高達83.7%。減碳綠運輸方面，實施「基北北桃1200都會通」定期票滿意度達98%、私人運具移轉率7.33%，成效皆超乎預期；大巨蛋透過「搭捷運、坐公車、不開車」的宣導，公共運輸及步行使用率達8成以上，是市府首長、交通局以及市府所有團隊共同努力的成果。展望未來，除實施YouBike前30分鐘免費外，為將綠運輸轉換為全民減碳觀念，「我的減碳存摺」活動將由雙北運具再擴大至基北北桃運具。
年初CNN報導行人地獄專題後引起社會諸多的關注，市府即著力於連貫與安全的步行空間，並成立行人安全友善府級專案小組，有計畫性地推動。其中機車退出騎樓，讓機車不上人行道，主要在維持人行基本通行安全，並先從觀光客較多路段開始實施，機退2.0今（112）年已完成5條主要幹道路段及5處專案區段，113年累計完成10條主要幹道，114年累計完成16條主要幹道。在路口安全部分，擴大實施行人專用時相、行人時相早開，支持度85.7%、實施清晨時段三色燈號423處，滿意度近8成。而路口彩色標記行穿線也陸續在學校周邊擴大實施，113年將優先完成所有國小周邊路口，提醒駕駛人已接近學區範圍。依研考會11月調查結果顯示，市民對目前在臺北市的走路環境滿意度約72%，67.4%的民眾表示過馬路大部分的車輛會禮讓行人、26.6%的民眾表示禮讓的比不禮讓的多，臺北市交通環境及禮讓新文化「一切已經開始、改變正在開始」。
蔣市長上任後致力推動「基北北桃1200都會通」定期票，自今（112）年7月1日上線，至11月底累計販售260萬張，所有運具使用次數達2億171萬人次。依問卷調查顯示民眾使用滿意度達98%，私有運具移轉比例7.33%，已高於當初預估之5%，且經統計今（112）年7月-10月本市公共運輸整體運量較去年同期成長14%-27%。
臺北大巨蛋啟用後由今年（112年）11月預備賽1萬3,000名觀眾開始，到12月第一場國際棒球賽「2023年第30屆亞洲棒球錦標賽」，由1萬7,000名觀眾到冠亞賽2萬2,000名觀眾入場，市府在交通疏運作了萬全的準備，透過「搭捷運、坐公車、不開車」的宣導，在市府團隊的努力及市民的配合下，利用公車、接駁車與捷運等便捷的大眾運輸進行疏運，經統計公共運輸及步行使用率達8成以上，歷次賽事均可於25分鐘內完成疏運任務，即使是在週五交通尖峰時段，也能維持交通順暢，為賽事劃下完美句點，也為未來大巨蛋開放更多入場人數，帶來更多信心。
隨著都市化的發展以及疫情的解封，臺北市各類活動數越來越多，交通亦遭受到較大的考驗，而要將「以車為本」改變朝「以人為本」建構人本安全友善的交通環境，並非一蹴可及，市府團隊積極面對。為達低碳運輸永續發展的願景，市府以綠運輸使用率70%為目標，除透過綠運輸系統之建設推展，提供更好的大眾運輸環境，更將減碳存摺活動列入基北北桃合作交流平臺合作項目，將由雙北運具於明（113）年再擴大至基北北桃運具，期喚起大眾對於自身交通運具使用行為產生碳排量之關注。再配合YouBike前30分鐘免費政策，同步啟動擴增規模計畫，預計於115年累計達2萬6,000車、2,000站及5萬車柱，更加完善出門的第一哩路及回家的最後一哩路，以達全日綠運輸。
