橫跨雙北的捷運萬大線第一期工程正如火如荼施工中，全線共有18條潛盾隧道，在臺北市捷運局施工團隊突破挑戰後於今年全數鑽掘完成，目前各車站內的月台層與穿堂層雛型已清晰可見，軌道、電扶梯、水電安裝等工項正陸續進行。捷運局指出，截至11月底施工進度逾77%，將戮力朝向116年完工目標邁進，以早日紓解中和、永和運輸走廊之交通壅塞，節省雙北市民的交通成本。
臺北市捷運局說明，萬大線第一期工程由捷運中正紀念堂站起，向西沿南海路下方過和平西路後接西藏路轉萬大路、經地下穿越果菜市場及新店溪後，至保順路、保生路轉中山路、連城路至金城路，並於金城路北側農業區設置機廠及設一支線車站鄰莒光路，全長約9.5公里，共設9座地下車站及1座具備全線捷運列車儲車、維修、測試及營運管理全功能五級的金城機廠。
臺北市捷運局指出，萬大線一期工程的9座車站均已完成開挖，目前正進行結構及內部裝修作業，全線18條隧道已全部鑽掘完成，軌道工程正緊鑼密鼓施工中；機電系統工程則正進行各子系統之設計及採購製造測試作業，其中由民眾票選的首列「朝氣蓬勃」電聯車自巴西啟運，經過一萬八千公里的旅程後也順利於10月22日運抵金城機廠，接下來將進入功能性靜態和動態測試階段。
臺北市捷運局表示，感謝萬大線沿線民眾對於施工期間所造成的不便和影響，給予諒解與包容。為讓殷切期盼完工通車的民眾得一窺地表下的工程樣貌，該局發布了最新進度影片，帶領民眾透過穿梭機視角深入地底一探目前萬大線一期全線9座車站及金城機廠的施作畫面。影片連結
捷運局說，影片自萬大線起點中正紀念堂站起開啟全線9座車站旅程，民眾只要跟隨穿梭機視角，不用搭乘電聯車就可以搶先體驗未來通車後路線。捷運局特別提及，民眾可透過影片感受穿梭加蚋站與永和永平國小站間長達1,706公尺的過河潛盾隧道，接著直擊全國第1條最小轉彎半徑潛盾隧道、跨越過正在拆除功成身退的潛盾機後，映入眼簾的是深達26公尺的永和永平國小站特有的採光通風井，飽覽目前全國唯一可與站外空氣循環交換呼吸之地下捷運車站樣貌。
捷運局還提到，畫面在抵達終點站後更能一窺專門為萬大線新一代列車量身打造的維修和停放中心的金城機廠，目睹難得一見的儲車空間施工過程，歡迎民眾踴躍上網觀看更多精彩畫面。
