新竹市政府積極落實市長高虹安提出的「宜居永續、交通暢行」施政策略，逐步汰換老舊公車引進全新電動公車，並規劃一條全電動公車營運的「先導公車」路線進行示範，獲得交通部公路局5200萬元補助，將打造10輛嶄新電動公車由國光客運經營。代理市長邱臣遠今(23)日前往試乘新車表示，「先導公車」營運是竹市朝向永續發展的一大步，更是市府團隊與中央攜手推動低碳運輸的重要里程碑 。
邱代理市長表示，市長高虹安上任後成立交通改善小組，每月親自主持交通改善小組會議及道路交通安全會報，更積極跨縣市協調，解決科學園區交通問題，並向中央爭取相關經費補助。去年3月16日，交通部長王國材陪同立法院交通委員會竹市交通建設，會中市府提出全電動公車路線的「先導公車」計畫，獲得部長允諾支持及預留電動公車供竹市使用，去年4月隨即提送申請計畫；並於10月再次向 交通部公路總局提出優先核定請求，最終順利獲得批准。
邱代理市長說明，10輛由中央補助經費打造的電動公車，日前已完成2輛車體的製造，其餘8輛預計9月30日完成後進行試營運，預計今年年底前先導公車將正式營運，未來也將持續輔導業者汰換電動公車，透過大眾運輸節能減碳，落實「宜居永續、交通暢行」市政願景。
交通處長倪茂榮表示，「先導公車」路線採全電動公車營運，後續將與巡迴巴士紅線與橘線整併，並搭配182公車路線班次調度，串聯新竹車站、清大、陽明交大、科學園區、高鐵新竹站及生醫園區等重要節點，班距40分鐘將縮短20分鐘，上路後即納入桃竹竹苗通勤定期票優惠範圍，大幅提升乘車便利性，預期將大幅提升整體運量。
倪處長說明，為鼓勵市區公車業者投入電動公車營運，市府已在北大停車場、生醫園區等建置充電椿，預計9月底完成，未來將逐步在公車路線沿路的大客車停車場增設充電椿。此外，針對新闢電動公車路線須招募司機投入營運，為協助業者招募司機，市府已向中央爭取司機薪資補助，期盼提供良好的經營、工作環境，與業者逐步實現「永續環保、節能減碳」的全電動公車運輸環境。
倪處長指出，市府積極改善公共運輸環境，除務實檢討合理營運成本、司機每月薪資補助、優良司機表揚及司機座談會，也推出桃竹竹苗通勤定期票優惠政策、增加11輛低地板公車、持續建置候車亭、推動全電動先導公車、建置大客車充電樁、規劃建置智慧公車站牌、優化iBus App等措施，期望多管齊下，鼓勵更多市民朋友踴躍搭乘大眾運輸。
交通處表示，全新上路的電動公車皆為低地板車型，低地板公車比率也將由48%提升至55%，低地板車體以及無障礙斜度板可提供年長者、輪椅族及攜帶娃娃車的家長們更安心友善的服務，車上並設置無障礙席位及專用下車鈴，全面保障身心障礙者乘車權益，讓乘客搭車更方便。
交通處說明，為提高行車安全，新車搭載先進駕駛輔助系統(ADAS)，可偵測車輛偏移、行車視野盲區、駕駛不當行為系統、提供碰撞預警、7吋環景顯示系統等安全措施，將駕駛及民眾的行車安全提升至更高層次。另外，電動公車具備快速及慢速充電模式，快速充電可在15分鐘內從20%充至80%，大幅提升營運效率。
交通處補充，新購電動公車除印有竹市先導供公車辨識外，市府特別在新車外觀設計融入竹市吉祥物皮卡及種子小夥伴的元素，增添活潑與親和力，歡迎市民多多利用大眾交通運輸，減少碳排，共同打造宜居永續的安居科技城。
新聞資料提供：大眾運輸科
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