人類在工業革命後大量使用及燃燒化石燃料，大氣中的二氧化碳濃度從1910年300ppm，上升至2022年的420.99ppm，創下歷年的新高紀錄，減少化石燃料排放成為刻不容緩的議題。根據統計，目前航空業二氧化碳排放量占全球總體的2.5%至3%，若將航空業視為一個國家，則在全球碳排放量國家排名中高居第16名，為了降低航空排放，歐盟於2021年7月公布法案，要求2025年後飛向歐盟地區的班機，需添加被稱為綠色燃油的「永續航空用油」(SAF)，添加比率更將逐步從2025年的2%提升到2050年的63%，另外修改碳交易(ETS)體系，需納入航運業排放。
廢食用油為最常見的民生廢棄物之一，經再處理後可做為航空燃料，廢油經收集後，去除油脂裡的水分與雜質，透過氫化反應將廢油脂純化後，再與甲醇反應生成脂肪酸甲酯，作成所謂的生質柴油。根據統計，每10公升廢食用油經處理後可獲得9公升生質柴油，相較於傳統柴油而言，能減少90%溫室氣體排放，是航空業邁向淨零的關鍵燃料之一。另外，在溫室氣體排放與減量行為中，皆須遵循「可量測、可報告與可查證」原則（measurement, reporting, verification, MRV），以確保各項減碳技術的公正及正確性，因此生質燃料的生產履歷、流向皆是未來碳權、碳費計算不可或缺的資料。
環保局張瑞琿局長表示，高雄市於9月1日辦理「高雄2050淨零及循環經濟國際論壇」，除邀請各國代表、產業共同進行淨零倡議外，更將針對淨零及循環經濟進行雙主題分享，循環經濟部分，邀請到高雄在地企業永瑞實業，該公司長期致力於廢食用油回收及高值化技術開發，並將油品提供給國際買家，目前更推出AIoT智能廢食用油回收機台，機台導入AI深度學習，蒐集超過2萬多筆的大數據，除可辨識廢食用油外，更可運用智能運算，減少回收運輸之里程進而降低碳排，另透過機台攝影及追蹤系統，掌握廢食用油流向，利於後續歐盟及各主管機關法規及碳權計算要求，環保局希望透過此次論壇，與產業界分享循環經濟、永續燃料等創新技術，讓更多人一起在生活中實踐2050淨零排放，使高雄成為越來越多人「尚愛的所在」。
