你知道台灣的汽車隔熱紙，檢驗標準竟然是用人工目測嗎?
有在開車的朋友應該都很清楚，日間用來遮擋陽光的隔熱紙，一到晚上，有時會造成車窗視野過暗，看不清楚路面的狀況。如果行駛在照明較差的路段或巷弄，很容易忽略路上行人，增添事故風險。
這個問題，只要制定隔熱紙的「透光率」規範，就能確保駕駛人夜間行駛，也能清楚看見車外的情形。
在國際上，相關規範行之有年，包含日本、韓國、馬來西亞、英國、丹麥、芬蘭等國家都已經規範擋風玻璃的隔熱紙透光率標準須達到70%以上；駕駛座車窗隔熱紙透光率也落在40~70%間。
獨步全球的台灣，一直以來都採用「目測」當做標準。兩年前，邱顯智委員就曾經提案要求交通部制定隔熱紙透光率的規範，結果公路總局竟然回應「以車輛兩側目視能透視車內及不反光為原則辦理」。這種獨步全球的目測法，實在讓人啼笑皆非。
這也難怪市面上的前擋透光率，大多落在30~40%之間，遠低於國際標準，徒增行車風險。
今天在立法院，邱顯智委員再次提出要求，交通部終於承認現行規範「落後各國」，承諾會在3個月提出修法方案。
這是改善道安的一件小事，但是顢頇的交通部，竟然等了20年才跨出這一步，時代力量長期倡議、推動交通改革，我們會一步一步，把安全的道路，還給台灣2,300萬的用路人！
