今(16)日立法院交通委員會偕同立法委員邱顯智、鄭正鈐，與交通部長王國材及內政部營建署同仁，共同訪視新竹市交通發展計畫，首站就「慈雲路廊道路交通安全改善計畫」與高虹安市長進行交流，探討問題現況與改善方式。接著將針對「高速公路智慧交控計畫」，「新竹運輸走廊交通安全改善計畫」、「縣市先導公車計畫」、「大眾運輸月票」，以及「新竹市校園周邊暨行車安全道路改善計畫」進 行定點路段現勘考察，攜手共擘新竹交通發展願景。
高虹安市長指出，上任後立即成立交通改善小組，聘請專家學者擔任顧問，並親自主持每月的道路交通安全聯席會報，盤點易肇事路口，整合道安會報各小組資源，期盼困擾竹市數十年的交通問題，循序漸進從大頭痛變成小頭痛，逐步降低交通事故，維護市民朋友的人身安全。
高虹安市長表示，感謝立法院、交通部與內政部長期以來對新竹市交通建設的支持，對於竹市的提案皆給予實質上的建議與正面回饋，慈雲路與埔頂路、埔頂二路、迴轉道、光復路等4路口，目前面臨車流量大、動線複雜、行人通行困難等交通紓解較差之因素，會後將責成交通處與相關單位，儘速研擬最佳改善方案，充分準備提案計畫爭取中央補助，共同紓解竹市交通的疑難雜症。
「建議用區域性交通改善慈雲路」部長王國材表示，慈雲路位於光復路、公道五路、科學園區及兩所大學之間範圍廣大，適用區域性交通整體改善。除了道路工程改善之外，也可運用智慧交控運輸來改善。長遠來看，近期五楊交流道延伸到頭份，有助於新竹的交流道更為清爽。
他指出，新竹市府政推動新竹輕軌計畫，從火車路到兩所大學及科學園區，利用大眾運輸舒緩交通擁塞，未來也是非常重要交通運輸，交通部也會給予支持。
交通處長倪茂榮表示，慈雲路雖有雙向6車道，但每日上午尖峰湧入慈雲路的車流量將近5000輛，除道路已無法容納龐大交通量之外，公車停靠與物流車臨停裝卸貨常造成車流回堵，加上車流量大、路口過大等問題，行人安全設施亟待改善。
交通處表示，內政部營建署已於去(111)年補助慈雲路與公道五路，目前市府已著手辦理規劃設計，近期將再送營建署審查，其餘慈雲路/埔頂路口、慈雲路橋下迴轉道、慈雲路/光復路等3處路口，未來將積極爭取補助慈雲路廊交通安全改善，包含檢討車道配置、縮小路口、行人庇護島及纜線下地等。
交通處長倪茂榮指出，光復路一段(慈雲路以東)為較窄路段(20公尺)，不僅車流量大，行人與車爭道也險象環生，且部分路口無左轉車道規劃，影響車流紓解效率，因此，將爭取內政部營建署補助，增設標線人行道、轉角行人庇護空間、行穿線遠離路口、檢討車道配置、增設左轉專用道等措施。
針對「高速公路下平面道路周遭智慧交控計畫」，倪茂榮處長說，國道一號新竹地區3處交流道上下午尖峰長期壅塞，造成高速公路回堵，因此提出新竹縣市高速公路協控計畫，並於新竹縣市整合溝通平台簽署MOU，至於縣市先導公車計畫，市府與新竹縣、新竹科學園區管理局已有初步共識，將整合既有182路公車、園區巡迴巴士，解決路線重疊及民眾搭車必須轉乘公車才能進入園區的困擾，將班距 從40分鐘縮短為20分鐘，透過中央補助將資源最大化，提升民眾搭車便利性。
立法院交通委員會下午也預計針對「新竹市校園周邊暨行車安全道路改善計畫」，進行校園周邊的通學步道現勘考察。教育處長童鳳嬌表示，通學步道已有南寮國小、大庄國小、北門國小、香山國小、新科國中及陽光國小等6校提案，其中陽光國小及北門國小因早期都市規劃位於窄小巷弄內，現有通學步道寬度不足、多處斷點及高低差，亦無足夠空間提供家長接送學生，致學生通行不易，影響周邊交通動 線，預計向內政部營建署爭取補助，盡快實施通學步道改善計畫。
教育處長童鳳嬌也提到，香山國小因兩側臨路，且皆為T字型危險路口，且人車動線交錯、路面崎嶇不平，學生上放學險象環生，而新科國中位於園區上班必經之路，交通動線堵塞及缺乏適當接送空間、與周邊社區通行路徑不連續，經整體評估後兩校將以人本交通及無障礙通學廊道為出發點，期盼創造以學童通學安全及友善鄰里的通學步道。
發稿單位：交通處大眾運輸科
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