去年4月發生的台鐵太魯閣號事故，造成49人死亡、300多人受傷。歷經將近一年的審理，花蓮地方法院於今（11）日審判主嫌李義祥等 9 名被告的判決結果。
其中，台鐵主辦工程司潘堂益遭判刑 8 年 10 個月，主嫌李義祥則判 7 年 10 月，而涉案的移工華文好則被判過失致死無罪。
太魯閣號的憾事，讓台灣社會再次關注台鐵改革問題。在事故後，受害者家屬團體積極奔走，要求交通部及台鐵釐清事故肇因，並推動台鐵改革。其中，家屬團體最為關心的，就是希望能夠推動外部監督機制。而時代力量也在這段期間部段透過國會質詢及記者會的機會，持續向政府喊話，要求交通部、台鐵正視家屬的訴求。
針對家屬團體要求納入外部監督機制的訴求，今年2月行政院蘇貞昌院長與受害者家屬會面時，當面向家屬承諾台鐵改革會納入；3月交通部長王國材與家屬會面時，也做出相同承諾；立法院也在今年3月底通過限期 3 個月內提出規劃方案報告的臨時決議，但時至今日政府卻仍未將外部監督機制納入台鐵改革，令家屬團體相當失望，質疑政府的承諾是否又要跳票。
更令人痛心的是，運安會今年５月公布的太魯閣事故的調查報告，明確指出2017年普悠瑪事故列管的 27 項改善建議，還有 18 項未改善，而已改善項目也多次遭專家批評根本無效，凸顯台鐵針對普悠瑪事故的「改善處置」根本沒做到，才導致了太魯閣的憾事。
時代力量要強調，不論是普悠瑪還是太魯閣事故，台鐵的系統性問題不會因為司法判決結果出爐就自動改善。請政府正視台鐵改革問題，兌現對家屬團體的承諾，盡快納入台鐵改革外部監督機制，讓台鐵改革能夠實質有效地進行，才能杜絕悲劇再度發生，讓全體國人有一條能夠安心搭乘的鐵路。
