洲際貨櫃中心啟用後衍生交通量有解高雄港洲際貨櫃中心聯外貨櫃車專用道開闢工程動土

為降低國道7號開通前之洲際貨櫃中心啟用後車輛壅塞問題，高雄市政府於今日(11/24)舉行洲際貨櫃中心聯外貨櫃車專用道開闢工程動土典禮，完工後將提供大貨車專用道配置，維持客貨分流，滿足高雄港貨櫃運輸短期與中期需求（至民國120年），減少貨櫃車行駛進入市區道路，提高當地市民行車安全及生活品質。
林欽榮副市長表示，「國道7號高雄路段計畫」於今年9月甫獲環評大會通過，市府持續與高公局努力推動，預計115年動工、119年完工，未來將成為高雄港洲際貨櫃中心主要聯外道路，短中期內高雄港貨櫃運輸仍需要充實交通基礎建設，方能實現「物暢其流」。考量港區交通流量大且大車頻繁輾壓，選用改質IV型F級瀝青混凝土+中鋼出產的40%轉爐石作為道路鋪面材質，相較於一般道路鋪設選用天然石，具備形狀相對方正且堆積緊密之特性，可大幅提高抗車轍能力達18%；瀝青混凝土鋪面，相較於傳統的AC-20鋪面，抗車轍能力則可增加為6.5倍，於提升瀝青混凝土路面之品質及耐久度均大 有助益，運用轉爐石打造的「綠色道路」，更是高雄於公共建設中落實循環經濟的示範性工程。
工務局指出，由於高雄港洲際貨櫃中心營運啟動在即，解決國道7號尚未完工前洲際貨櫃中心啟用後衍生交通量，因此規劃拓寬中鋼路、沿海二路及沿海三路並重新規劃路型配置，提供貨櫃車專用道，以達大貨車與小型車輛、機慢車分流，降低貨櫃車對洲際貨櫃中心周邊地區道路系統之交通衝擊，使整體周邊路網之服務水準得以提高。
新工處表示，該工程總經費為14.03億元，聯外道路系統西起台機路沿線經大業北路、中鋼路、沿海二路、沿海三路止，全長為8,280公尺，拓寬後將提供有效4直行車道+1~2獨立轉向車道並重新規劃實體分隔及配置大貨車專用道，維持客貨分流，強化聯外運輸系統運轉效率。工程第四標已於日前順利發包完成，預計12月開工。為克服近年原物料受疫情影響上漲及營建缺工之困難，新工處在施工過程將積極督促協助輔導廠商掌握品質進度及工安，預定於112年12月(395日曆天)如期如質完成工程，提供市民便捷舒適的交通建設。