內政部國家公園署雪霸國家公園管理處(以下稱雪管處)統計今(112)年腳踏車進入大鹿林道東線已有9起意外，建議民眾應審酌自身的體能、評估風險、減少負重並備妥騎乘裝備，如果使用租借用腳踏車騎乘進入，亦應詢問是否為合法廠商、有無保險給付或檢查零件完整等項，以維護自身權益，才能騎鐵馬、入林道、也保安全。
對於自身體能與技術的理解 是騎乘MTB首要認知
雪管處自111年5月20日試辦腳踏車進入大鹿林道東線計畫至今年11月初，已有4,633筆申請進入，並且有48%的民眾是利用腳踏車進入東線並從事登山(攀登大霸尖山)活動；而收集到的意見回復中，87%的民眾認為應該要有自我排除故障的能力，89%的民眾認為應該要有傷害處置的自救能力，顯示多數民眾認為戶外活動的風險評估及自我負責是必要的；惟雪管處今年接到9起腳踏車意外通報中，以摔傷致使挫傷骨折或體力不支為主，並均由雪管處、保七總隊第五大隊與苗栗縣消防隊出動協助救援。因大鹿林道東線從0.3公里至馬達拉溪登山口長度為19公里，仍有起伏路段或顛簸的地形，尤其是攀登大霸下山後須面對長距離的緩上坡路程致使體力下降，更是意外發生的主因，雪管處也再次呼籲民眾應審酌自身的體能與經驗，以降低意外的發生並減少救難資源的付出。
在規定和限制之前 你其實可以這樣做
雪管處於試辦期間所收集的資料將做為日後管理大鹿林道東線使用，包含降低意外發生率或後續的救援機制等，惟雪管處仍希望民眾在規定限制之前，更應該要能做好騎乘前準備，建議民眾可以事前備妥安全帽、燈具、手套或補胎工具等，可以在白天騎乘並結伴而行，可以騎乘適合林道地表的越野自行車，可以減少負重也減輕腰部與頸部的負擔，可以優先禮讓空間給徒步健行者，在陡坡面前可以下車牽行；此外，若民眾選擇租賃用的越野自行車，權利與義務可以詢問清楚，可以事前探詢廠商是否為合法經營並問清楚是否有合理的保險內容，也應該檢查租賃用腳踏車零件是否都在安全的使用範圍內。若民眾越能自我管理，雪管處限制規定相對也會能順利推動。
東線有更多價值的使用 也應尊重原民傳統領域
雪管處規劃讓大鹿林道東線不只是為了登大霸尖山而存在，而是讓東線有更多使用與存在的價值，初期東線是為了林業目的而開闢，近年則是攀登大霸尖山的主要步道。藉由試辦計畫之執行，民眾可以騎乘腳踏自行車漫遊東線，騎進霧林帶，這是東線值得各位騎車慢行的目的，也是多元探索國家公園的期待。最後，雪管處也特別請民眾理解到當進入當地原住民族傳統領域，無論進入的理由多麼正當，行為多麼正確，都應理解山與原住民的共存才能成就這片山林的完整性，而大家正在使用它，所以請尊重眼前與腳下的一切。
圖1、騎乘越野自行車進入大鹿林道東線，相關的配備也應該要齊全。
圖2、傍晚時分民眾於大鹿林道東線騎乘腳踏車發生意外並求援，由雪管處及保七總隊第五大隊前往協助救援。
圖3、大鹿林道東線有豐富的霧林帶生態資源，值得民眾慢行。
