臺北捷運環狀線東環段日前奉行政院核定，現階段正進行細部設計工作。臺北市捷運局表示，因應細部設計作業，需先蒐集相關管線資料加以分析整理，且於路線段辦理管線試挖調查工作，以確認工作範圍內所有地上及地下管線圖資之正確性。
捷運局說明，由於施工機具破除路面之音量較大，於夜間時段施工雖可降低交通衝擊，惟對居民生活作息仍有部分影響。捷運局將會同交通局及道路挖掘管理中心等相關業務單位進行研商，在可維持日間交通最低需求及降低對居民生活品質影響之雙贏條件下，儘量將部分夜間施工之管線試挖工作調整為白天施作，以儘早完成管線試挖工作，以利後續細部設計作業完成，讓東環段早日發包施工。
捷運局強調，針對施工期間之交通維持計畫，除需注意道路安全，施工場所需設置告示牌、交通錐、連桿、警示燈並派員指揮交通，引導車輛依指示通行外；若試挖位置係橫跨整條道路時，則須先開挖一半，待完成開挖隨即予以回填並恢復通車後，再封閉另一半道路施工，以確保交通順暢。
臺北市捷運局說明，環狀線東環段路線起自北環段劍南路站(Y29)後尾軌，全線採地下方式興建；路線經敬業三路、沿樂群二路後轉進瑞光路，通過國道高速公路後進入舊宗路，經成美橋、南港路至松山新店線松山站，後沿松山路、松德路轉至松仁路抵達淡水信義線象山站，再續往南行，通過國3甲萬芳交流道後，穿越景美溪至新光路下方與環狀線南環段動物園站銜接；全長約13.25公里，共設置10座地下車站及1座地下機廠。
