臺北市政府30日進行市府交通會報，市長蔣萬安在聽取「人行道普查及改善執行計畫」、「機車退出騎樓2.0辦理情形及未來規劃」後指示，這兩項措施都會影響地方上的行人動線、機車停車位數量與機車騎士停放習慣，相關單位在執行前應做好與地方上的溝通，也要加強各項宣導工作，以利政策推行。
新工處在會中報告「人行道普查及改善執行計畫」，建議建制完整資料管理道路及附屬設施、視覺化管理平臺、鋪面調查及訂定人行道評量指標等；中期則定期更新影像、掌握道路資訊；長期目標採跨局處合作擬定發展策略，蔣萬安在聽取報告後裁示儘速進行，但在整合過程中應注意與地方里長的溝通。
停管處在會中報告「機車退出騎樓2.0辦理情形及未來規劃」，針對目前機車騎士多未以牽行方式進入人行道停放機車，未來將不再劃設人行道機慢車停放區，將原本的機慢車停放區塗銷或改成機車彎，讓行人與機車動線不再交織，增進行人在人行道上行走的安全，蔣萬安在聽取報告後表示，此措施將改變機慢車騎士停放習慣，並影響地方上的機車停車位數量，他指示停管處在執行前應與地方多溝通，並加強宣導措施，讓民眾更容易接受。
另北市今（112）年1至5月的A1交通事故死亡數較去年同期增加14人，蔣萬安直言「很不理想」，他要求，警察局在下一次交通會報，須要求12個行政區的各分局報告當月的交通事故防制目標值的相關達成情形，一個區一個區來看，到底有沒有確實執法？有沒有達到預期的目標？
蔣萬安指示，目前中央標準是較前一年減少5%，下一次交通會報目標就以這個目標值來呈現；而現在的交通會報都是在看前一個月或上一季累積的發生的事故統計，但除了檢討過去，更要看到未來防制作為是什麼？例如暑假是不是年輕人騎機車的一定會增加，或是不同時段，長輩運動時間，從過去的經驗分析，因應未來的活動進行防制作為，例如針對7、8月要進行什麼樣的防制作為？都要擬定出來，也要說明如何執行，而不單只是呈現過去的數據統計。
蔣萬安表示，本周二交通部來到市府進行去年整年度臺北市交通規劃考評，專家學者提出很多具體建設性的建議，不只是交通局、警察局，各受評機關都該將這些意見趕快納入市府未來交通改善的方案中。例如有專家學者建議用工程方式減少事故發生，將以往的車本主義要逐漸改為人本主義，車道很寬，讓車開得順暢，但現在如果車道瘦身，讓車速減緩，人行道拓寬等，確保行人安全，也可降低很多事故發生。專家的建言經過可行性評估後，都可以馬上進行試辦。
