臺北捷運東環段今（24）日舉行開工典禮，不僅是首都環狀線全環工程的重要進展，更象徵臺北捷運邁向嶄新的里程碑，市長蔣萬安出席並頒發感謝狀表揚辛苦付出的一線同仁，展現推動捷運建設的決心。
2年實現承諾，捷運建設再突破
蔣萬安表示，自己上任前提出「2 年內動工」的目標，經過捷運局同仁共同努力，如今不僅實現承諾，更用具體的行動，展現推動捷運建設的決心。
蔣萬安形容，捷運東環段是環狀線的最後一塊拼圖，全長約13.25 公里，共設10 座車站及1 座機廠，均採地下化方式興建，從信義區松仁路底往南穿越拇指山系、萬芳交流道、景美溪至新光路二段，銜接南環段動物園站，是名符其實的穿山越嶺，困難度相當高。
打造臺北「山手線」 改善內科交通問題
未來環狀線全線完工後，將串連雙北14個行政區，並連接14個轉乘車站及16條軌道路線，形成類似日本「山手線」一車直達的全環路線。蔣萬安說，臺北大巨蛋和東京巨蛋被稱為「姐妹蛋」，未來環狀線跟日本的山手線也會是「姐妹線」，相互借鑑、彼此學習、共同進步。
蔣萬安表示，臺北捷運環狀線是全國首個全環捷運路網，更是解決內湖交通壅塞的重要解方。未來松山站到內湖科學園區的通勤時間將由29分鐘縮短至9分鐘，大幅改善臺北都會區的通勤效率。
六線齊發2.0全面啟動 同仁：目標明確
30年前，臺北捷運從「六線齊發」開始；30 年後正式邁入「臺北捷運六線齊發2.0 」，包含信義線東延段、萬大線第一及第二期、環狀線南環段、北環段、東環段都全面啟動。
開工儀式前，蔣萬安特別頒發感謝狀及臺北捷運枕木列車模型給7位捷運局前線同仁。主責督導捷運設計的土建處林淑燕副處長分享，自市長明確設定兩年內東環段開工的目標後，同仁們便能按部就班、提前作業，在中央核定兩個月內找好設計顧問公司，在保證品質的前提下仍大幅度縮短作業期程，她說：「當我們自己很努力，顧問公司也不敢不努力！」
萬大線一期新北市段工程艱難，一工處邱柄棋副工程司盡責順利完成土建與機電整合。邱柄棋表示，捷運工程推動不易，同仁們過去難免感覺前途不明。蔣市長堅定推動後，大家知道捷運一定會蓋，就像吃了定心丸、前途明朗。
突破疫情缺工僵局 捷運是臺北驕傲
機工處賴川生副工程司負責萬大線機電系統監造，積極達成主變電站送電里程碑。臺北捷運自辦監造，很多事需要親力親為、到國外做設備測試。賴川生回憶，疫情期間為求工程品質，還是毅然決然前往德國出差，防護衣穿好穿滿，就怕染疫會傳染給團隊、延誤工作進度，抱著使命必達的決心完成任務。
疫情過後各縣市工程量大，缺工困境讓招標難度大幅提升。工管處洪崇坤正工程司分享，過程中只要中央有任何修正意見，他都用最快速度趕工，盡可能在1個禮拜內修正補件，把留在自己手裡的時間壓縮到最短，以使命必達的精神積極檢討經費工期，最終完成修正計畫、成功向中央爭取資源。
二工處程如茵助理規劃師歷經南環段670標7次流標，過程中一一訪價、溝通上千個工項，仍鍥而不捨重新檢討預算完成公告決標。程如茵回憶，六線齊發1.0時交通黑暗期，連身穿捷運局制服外出都感受到社會壓力，如今捷運路線越來越多、民眾漸漸改觀，現在穿著制服不只常獲得市民的誇讚，還有店家主動打折，深感捷運就是臺北的驕傲。
再次「六線齊發」 蔣萬安：做同仁的堅強後盾
臺北捷運局不乏服務超過30年的資深人員，過去見證六線齊發1.0，現在持續推展六線齊發2.0。綜規處鄭安良正工程司爭取東段核定，讓環狀線成環，改善內科交通貢獻良多；機建處陳昭延正工程司主辦捷運電聯車內外裝設計精進與相關技術審查積極努力。
蔣萬安除了鼓勵同仁們長年辛勞，也不忘信心喊話，強調「捷運一定要蓋」，允諾自己會做大家最堅強的後盾！
