桃園捷運綠線GC04B標高架段土建統包工程今(14)日於航空城開發範圍的車專區開工，由桃園市長張善政親自主持，路段全長1.3公里，共設G18及G19兩座高架車站，工程將橫跨國道二號高速公路，與機場捷運線A16橫山站銜接，為「三心六線」路網中的關鍵一環，也代表著捷運綠線建設邁入全新階段。
首度跨越國道高速公路，結合城市風貌，創造友善環境
GC04B標工程全長1.3公里，總經費58.3億元，規劃2座高架車站及橫跨國道二號高速公路，由埔心溪到機場捷運A16橫山站，機電系統屬原綠線主線施工範圍，跨高速公路工程因位置特殊且吊裝空間有限，施工團隊在不影響國道交通安全的前提下，面臨許多技術挑戰，除了進行嚴謹的施工規劃與模擬，並透過優化施工順序及界面整合，來大幅降低施工難度，確保整體工程安全高效率地推進；另外車站的設計兼顧在地特色，採用輕量化視覺設計，與周邊環境相融合，並延續開放空間的規劃。車站建築造型呈現在地風貌，內部引入友善設計，進一步帶動周邊城市生活機能的發展。
廉政平臺啟動，打造公開透明的工程管理
在捷運綠線GC04B標工程開工之際，桃園市政府攜手廉政署、檢察署、職安署及調查機構並邀請專家學者成立「機關採購廉政平臺」，開展跨域合作，確保行政透明，公私協力及全民監督，打造安心、透明的履約環境。市長指出未來桃園捷運綠線G19站可再規劃銜接機場捷運軌道，串聯A18高鐵桃園站在桃園境內環狀運轉。市府也將樽節預算，落實廉政價值，不浪費工程預算，因此平臺的設立不僅強化了市府的廉政作為，併同市府原有督導機制，也進一步保障工程不受不法外力干擾，能如期如質地完工，為市民提供更便捷的交通服務。
捷運工程克服困難，朝向115年通車前進
捷運工程局劉慶豐局長表示，捷運綠線自107年起分階段推動施工，克服了高架及地下隧道等許多工程挑戰，至今已取得多項重大進展，包括高架段全數合龍、北段地下段傳統圓隧道全數貫通，以及北機廠主結構上梁與送電完成，預計今年底首列車即將來台，明年將開始上軌道測試，施工團隊正全力邁向115年通車至機場捷運坑口站之目標。
