統計至今年10月底，高雄市AQI≦100比例87.5%，連續三年突破8成、PM2.5手動測站濃度15.6μg/m3及AQI平均63，均為歷年最佳，顯示高雄市於固定源、移動源及逸散源推出之(1)加速減煤、(2)製程減排、(3)建構空維區網絡、(4)汰舊老舊機/柴油車、加速運具電動化、(5)推動智慧工地等各項空污減排改善措施已逐步改善本市空品。
於加速減煤部分，除要求興達電廠秋冬燃煤機組停2減2外，110年起更要求運轉中的2部機組，在供電無虞下降載至50％，同時擴大減煤時間30天。本市於109年加入「脫煤者聯盟」後，便積極規劃減煤，今年並召開2次減煤會議，要求汽電共生業者減煤，減煤目標由36.7萬噸提升至56.8萬噸，整年度減煤目標提升至219萬噸，較去年增加40萬噸。目標2025汽電共生業者脫煤、興達電廠4部燃煤機組除役。
此外，持續輔導鋼鐵業者進行汰舊更新、製程優化、提升防制設備效率等措施，包含新建封閉式煤倉、燒結爐新設脫硫防制設備等，促使減少污染物排放；本局亦持續召集學者專家、業者、環保團體協談加嚴標準，目前已有初步共識，將於近期召開公聽說明會，接續進行相關法制作業。
移動源部分，今年度已正式實施第一期空氣品質維護區今 (風景區)、10月公告第二期空品維護區(港區)，另提報環保署劃設第三期空品維護區(鹽埕國小)，未來也將持續劃設第四、五期空品維護區。此外推動老舊燃油機/柴車/公車汰舊補助，電動機車覆蓋率六都第二。另分階段管制物流及清運業者符合排氣標準，已有超過95％車輛完成檢驗，並持續擴大管制。
逸散源則包含(1)推動智慧工地，強化營建工地自主管理，並提升防制效率達8成以上，今年度已有11處工地建置；(2)提升高雄市綠化面積、減少高屏溪河川裸露地及；(3)設置2做環保金爐，推動紙錢集中燒及以功代金；（4）無人機加強巡察，減少露天燃燒行為等多項措施。
環保局長張瑞琿表示，依據環保署資料，本市污染來境外移入佔28%、高雄以北縣市移入佔41%、本地產生之污染佔31%，而本地污染中固定、移動、逸散污染約各佔三分之一，所以環保局持續針對三項污染源推動各項管制措施，且定期召開空氣污染防制會議，邀集專家學者、公民團體及中鋼、台電、中油、台塑等產業代表進行會談，聆聽各界意見，評估其可行性，進而補強高雄市未來空品改善措施方針。改善空污是環保局重要的目標之一，企業也願意一起努力，共同改善高雄市空氣品質。
