依據國發會淨零路徑規劃，希望在2040年新售汽機車全面電動化，經濟部同時設定中期2030年電動汽車新售占比可以達到30%目標，電動車輛未來占比數將逐年提升。電動車輛因其省油、環保、零汙染的優點吸引許多人購買，但是除了目前充電等問題外，一旦遇到車禍等起火事故時，如何有效搶救成為消防搶救上的一大課題。
基隆市消防局第二大隊，8月30日(二)下午3時於安樂區尚志貨櫃辦理大隊搶救演練，本次演練課題以電動車起火作為模擬災害搶救演練，過程使用手機電池約200多顆、充電鋰電池(18650型)約50顆及數顆摩特車用鋰電池，放置於乘客座下方，模擬電動車起火燃燒。在經過約5分鐘的燃燒過程，透過TIC（紅外線熱影像儀, Thermal Image Camera）監測車體核心溫度最高已達1000多度，車體鈑金都被燒穿。
車輛滅火階段時，採用本市one-seven化學泡沫滅火設備進行滅火，在出泡沫時約1到2分鐘內，外部溫度瞬間降至50度，冷卻效果顯著，持續出水約3分鐘後可壓制火勢順利滅火。本次演練採用多量手機小型鋰電池等模擬電動車的大型鋰電池，希望貼近真實的災害場景。過程參考內政部消防署，電動車/油電車緊急救援手冊(https://www.nfa.gov.tw/pro/index.php?code=list&ids=173)內容。
電動車緊急救援程序為現場評估(Size up)、車輛識別(Identify)、固定車輛(Immobilize)、關閉電源(Disable)等重要程序，依照車體又可區分為大客車、小客車及貨車等類型，各廠牌車款設計亦有所差異，除注意一般通用性的處理程序外，如果也能瞭解個別車款的構造、高壓電配線、緊急斷電開關位置等，可提升此種車輛事故時的搶救效能和安全。
本次搶救演練共計出動本市安樂、中山、暖暖、七堵、百福及仁愛等6個分隊，共計16車36人前往訓練。消防局表示今年111年度防災演習有設定電動車搶救情境，對於電動車新型態的救災類型分隊必須熟悉了解，電動車輛鋰電池的復燃特性，會耗費大量水源，透過化學泡沫或是穿刺系統等搶救策略，在演練中嘗試滅火效能，如發生實際災害時就可派上用場！。
發布單位：基隆市消防局災害管理科
聯絡人：陳進源、陳偉建
聯絡電話：02-24252119#109
