負責本段工程的捷運局二工處指出，萬大線第二期工程分為CQ880A、CQ880B及CQ890，共3個區段標；本次動工的CQ880A區段標去年12月由國內營造廠商遠揚營造工程/日商岩田地崎營造共同投標，以新台幣115.9億元得標。二工處說明，本段工程全長2.84公里，範圍自萬大線第一期LG08站西側明挖覆蓋隧道(不含)延伸至土城區金城路出土段止，沿線共設2座地下車站（LG09及LG10）、3段潛盾隧道及1段明挖覆蓋隧道出土段。
林副市長致詞時提到，萬大線二期除銜接第一期路線外，與中和新蘆線迴龍站相接，此站是未來與桃園捷運棕線轉乘的共構車站，也會由北市捷運局代辦，完工後不僅擴大臺北捷運系統的服務範圍，更整合北北桃都會區整體運輸網絡效益，未來北臺生活圈透過路網將更緊密結合。
林副市長說，萬大線總長度約22.8公里，全線完工後將大幅縮短雙北間通行時間，由中正紀念堂站至土城LG09站只需約20分鐘，較搭乘公車可節省一半時間。除節省通行時間成本，同時將可紓解中和、永和及土城運輸走廊交通壅塞，並提高沿線土地使用效益。
二工處表示，考量營運調度需求，萬大線以機廠位置為分期興建之分段點，第一期路段自中正紀念堂站至機廠段均為地下段，全長9.5公里，共設9座地下車站和1座機廠；第二期路段自機廠至迴龍段，全長13.3公里（地下段2.84公里/高架段10.46公里），共設2座地下車站及11座高架車站。
林副市長亦提到，他深知捷運工程的施作相當艱辛，請施工單位務必做好地面交通疏導，除感謝施工廠商與捷運局同仁的努力，特別懇請沿線的民眾對施工期間所造成的不便和影響，給予諒解與包容。另外CQ880B區段標在近日預算檢討後辦理招標，期許能順利發包。
北市捷運局強調，萬大線全線完工後將滿足臺北市中正、萬華及新北市中永和、土城、板橋、樹林、新莊地區間旅運需求，並與新蘆線、板南線、松山新店線、淡水信義線等銜接轉乘，其中在LG21迴龍站將與桃園捷運棕線共構轉乘，將大幅提昇雙北與桃園間的城際運輸需求，期待能為民眾提供更加便利及順暢的交通運輸。
