行政院今(17)日提出「行人交通安全政策綱領」，並通過《道路交通安基本法》送立院審議。民主進步黨肯定行政院具體回應820還路於民遊行公民團體的訴求，政府也宣誓改善道安的決心，積極提出相關作為，呼籲行人不分政黨，期許朝野政黨共同努力，加速通過《道路交通安全基本法》。此外，中央與地方政府要共同合作，改善行人行的安全，打造更好的行人交通安全環境，你我下車都是行人。
民進黨作為負責任的執政黨，宣示4年400億「永續提升人行安全計畫」將於2024年底前完成全國共600處最危險易肇事路口及行人活動區的改善，並每半年公告各縣市進度。達成中央政策推動、地方落實執行，中央地方合力完成對於行人路權的安全承諾。為更全面保障行人道路的交通安全，行政院會今天通過「行人交通安全政策綱領(2023-2027)」，提出長期完整的執行計畫，每四年重新進行檢視，透過強化道路系統、公共運輸與人行環境的整合規劃，提升行人道路交通安全，並朝道路交通事故死亡人數2030年前降低30%為目標，長期達到「零死亡願景」 Vision Zero），並提出具體作為，回應國人期待，包括以下重點。
首先，推動「道路交通安全基本法」立法、成立院級「道路交通安全會報」，行政院在今天通過道路交通安全基本法草案，以道路交通安全基本法做為指導方針法令，跨部會、各級政府共同維護改善道路交通安全，包括成立院級的交通安全會報、中央與地方要發布道路交通安全計畫，權責推動道安工作、編列足夠預算，讓公民團體與專家學者共同參與並落實政府監督，立法院也預計於9月進行審議。
第二，推動「永續提升人行安全計畫」、制定「行人交通安全設施條例」，將投入更多資源並進行道路管理考核，此外，參考公民團體學者意見，短期目標，找出600處行人易肇事路口(段)、公共運輸場站、學校周邊及高齡者等行人活動聚集地區，列為最優先改善項目，並配合「永續提升人行安全計畫」，預計明年完成改善，未來四年，提出400億預算，投入道路行人安全等軟硬體建設，推動「路口行人安全設施改善」、「改善人行道」、「校園周邊暨行車安全道路改善」、「行人及高齡友善示範區」、「減少路側障礙物」、「提升非號誌化路口安全」等項目改善。在制定｢行人交通安全設施條例｣部分，針對行人設施建設重點項目、訂定績效指標(KPI)及管理與考核機制，積極改善道安。
第三，全力推動公共運輸服務，要持續推動公路公共運輸計畫，目前已有公路公共運輸計畫，補助全國22縣市及汽車客運業者，改善公共運輸環境，今年7月推出三大生活圈TPASS通勤月票讓更多人搭乘大眾交通工具，兩周統計已經達到1754萬人次累計運量TPASS，在2025年特別預算到期後，也會改為常態預算，持續推動。此外，也會擴編計畫與規模，優先建設公共運輸環境，增加營運虧損補貼，避免路線減班或停駛，普及無障礙運輸服務，擴大推動偏鄉幸福巴士或小黃，提升公共運輸普及率，持續滿足民眾行的需求。
民進黨認為，行人交通安全政策綱領皆有具體回應公民團體，包括明令各級政府推動道路設置人行道、騎樓留設整齊線、行穿線退縮、行人專用時相、無障礙空間串連等工程項目等。民進黨政府改善行人交通安全不遺餘力，今年4月為降低行人在行穿線上交通事故，立法院三讀通過修正《道路交通管理處罰條例》部分條文，加重處罰不禮讓行穿線上的行人的車輛，此外，今年5月行政院通過「行人優先交通安全行動綱領」，並加強「路口不停讓行人大執法」執法，透過違規取締手段，保障行人的安全。
