魚藤坪斷橋自1935年震毀廢棄至2003指定古蹟後，除日常巡檢外、未曾進行大型修護工程，唯北斷橋因歷經多次地震與颱風等天災，逐漸出現多處肉眼可見之毀損情形，考量該處為人車密集景點，因此所有權人台灣鐵路管理局於2016年召集相關單位辦理「苗栗縣定古蹟三義勝興火車站因颱風侵襲損壞現勘」，經現勘發現，1號橋墩拱圈底部與橋墩接續部位有水平裂縫，且平面已有扭轉變形現象，目前僅靠摩擦力抵抗外力作用，另外1、2及3號橋墩上部女兒牆亦均有明顯水平裂縫、且有向外錯移變形之現象，若不及時進行適當補強，未來地震力作用下，裂縫繼續擴大，女兒牆體可能向外滑移掉落；倘若磚體掉落，掉落方向難以預測，恐造成該處過往人車安全疑慮，且亦擔憂1號橋墩若因天災或自然損害因素往2號橋墩方向倒塌，將會造成骨牌效應連同3號橋墩一併斷裂，後續清整與修護工作曠日廢時或甚至難以修復，亦可能造成長期封路與路基坍塌等後果。
為保全人民人身安全、延長古蹟生命週期、爭取修復時間，苗栗縣政府遂於2017年6月接受台鐵局委託代辦斷橋修護相關工作，此次加固工程歷經經費調整、書圖討論與審查、文資審議會備查及多次招標失利等過程，最後於2022年9月開工，本次緊急加固乃為古蹟修復前之過渡措施，主要針對魚藤坪斷橋現況損壞，採取必要緊急應變措施，加固構件與橋墩本體間設置橡膠墊隔離接觸，確保未損及古蹟本體，並符合國際修復原則，期望藉此緊急加固措施保護古蹟現況、確保未來修復設計之安全性。
苗栗縣政府文化觀光局表示，魚藤坪斷橋所在處並不開闊，且位於三義鄉龍騰村重要聯絡道路旁，當古蹟已出現大範圍的結構問題，若不緊急進行加固工程，在磚塊陸續掉落的情形下，實難保證過往人民性命財產安全，斷橋本身量體極大、且該處為人潮聚集之景點，亦難以全面防止遊客接近，依據文化資產保存法第24條，「修復計畫必要時得採用現代科技與工法，以增加其抗震、防災、防潮、防蛀等機能及存續年限。」因此此次加固工程乃為必要之過渡性設施，以不傷及古蹟本體之可逆性工法施作，保全古蹟文化資產價值。緊急加固工程完工後，將持續協商所有權人規劃編列預算、爭取中央主管機關補助，以備進行後續調查及整體修復作業。
