在紐約時間9月5日下午，臺北市市長蔣萬安一行造訪了紐約交通局（New York City Department of Transportation），由助理局長William Carry、Kim Wiley-Schwartz以及負責交通維運的副局長Eric Beaton等人接待並解說，也透過後續在時代廣場的走訪，展開從城市規劃促進交通安全與開放空間的經驗交流。
在會議中，紐約交通局向蔣市長一行介紹了近年的一系列公共空間改造計畫，包含在節日開放街道的”Open streets”；體恤行人休息需求的街邊座椅計畫”Street Seats“；以及開放行人優先、人車共行的”Shared street”等等，他們也介紹到，目前廣場計畫”Plaza Program”中，以百老匯大道作為例子，就包含了基本、減速、共道、廣場等四個模式的區段，並介紹了他們持續更新、對外開放的《街道設計指南》。
關於蔣市長與交通局長針對廣場計畫的提問，紐約方介紹該計畫最早起源於15年前，以部分小型成功實例後，進一步推動百老匯大道等大型計畫。紐約市交通局表示這也是該局目前推動的政策中，頗獲支持、爭議較少的政策；而關於議員提及電動車火災風險與納管的議題，紐約方表示，當前除了擔心電池本身的起火風險，也同樣關注電池因其他原因導致引燒和爆炸的風險。對此蔣市長也分享上個月臺北已將防火毯比照AED，列為停車場標準配置，頗獲紐約方認同。
而在接續參訪時代廣場時，解說表示該計劃的提案之初，其實源於民眾對於增加市內人行空間的期待，而在當時的彭博市長帶領下，市政府甚至做的比民眾提案還更積極，一步步將方案推展到百老匯大道。於實地考察中，臺北一行人紛紛表示頗受啟發，也希望在今年臺北市交通安全年，將紐約廣場計畫的經驗納為參考，精進臺北的行人友善與人本交通空間劃設。
