新竹縣議員陳栢誠今(14日)於新竹縣議會第20屆第3次定期會縣政總質詢，他聚焦湖口地區的交通議題，主張縣道117線以高架道路連接環北路、台31線隧道直通竹北，藉此打通湖口鄉交通任督二脈，也要求縣府追蹤台68銜接國道1號楊頭高架的進度，並關心防詐宣導、毒品防制、幸福巴士等議題。
議員陳栢誠質詢指出，湖口鄉近期可望成為全國最大鄉，快速增加的人口讓交通不敷使用，尤其縣道117線，塞車已是日常，前議員陳栢維曾經提議縣道117線以高架道路直接連接環北路，他也非常贊同，建議縣府朝此方向努力。
新竹縣長楊文科表示，感謝陳栢誠議員對湖口交通建設提出具體的建議，縣道117線高架橋設置部分，經顧問公司評估後有其困難之處，包含涉及地質敏感區，銜接的竹北環北路本就交通量大，高架連接恐無法順暢下至環北路，經費也非常高昂，因此縣府目前以拓寬方式，並接往褒忠路，其中褒忠路拓寬年底應可發包。台31線建設隧道直通竹北東興路部分，縣府曾提報中央，但中央未同意也仍有意見。此建設路線長、經費龐大，但確實會有效益，希望大家一起努力，爭取中央支持。
竹縣府工務處長戴志君說明，縣道117線以高架道路跨越鳳山溪連接環北路，首先在經費上，會是原路線拓寬方式的2倍和4倍，若以8字型或繞圈方式增加道路長度以降低坡度過陡，建設經費初估超過40億元。在路網分析上，竹北市環北路尖峰時刻也塞車，對湖口工業區和台元科技園區恐造成雙向交通衝擊，加上涉及地質敏感區，且路線須以匝道方式緩衝，車速僅30-40公里，對用路人而言非為一個安全舒適的駕駛體感。縣府考量整體交通路網，擇定拓寬原有縣道117線及新闢替代道路銜接至褒忠路，進而連接自強南北路，通往經國大橋至新竹市。目前已於113年3月向交通部提案爭取補助，尚需辦理綜合規劃及環境影響評估作業。
針對台31線往南延伸部分，竹縣府交旅處長陳盈州說明，109-110年辦理「新竹縣生活圈整體路網規劃與規劃支援模型建置」案中曾提出「台31線道路湖口地區延伸至竹北地區新闢工程」構想，但被駁回。工務處長戴志君說，此案從湖口八德路連接到竹北東興路，全長8公里多，送審後審議結果為不予補助。
當時原因主要為其中4公里的隧道經費超過60億元過於龐大，同時影響生態，並與高鐵間會互相影響安全。由於台31線延伸竹北至新埔路段涉及新竹縣五支箭–台知園區，須待台知園區通過後方可進行後續推動。
陳栢誠議員也關心台68銜接國道1號楊頭高架的進度，交旅處長陳盈州說明，目前楊頭計畫中針對銜接台68還未定案，且僅初步規劃楊頭高架北側(南出、北入)銜接台68西側，因此日前行政院長陳建仁至湖口鄉視察楊頭計畫時，縣長也親自出席，並表示希望後續能以國1南北向完整銜接台68東西向之匝道系統完整評估，請高速公路局持續與經濟部水利署、公路局等單位加強合作，在工程技術及水利法規等允許下，研議可行方案後納入楊頭建設計畫一併辦理。
