為取代老舊海事實習船「育英二號」提升海事教育品質，教育部自108年展開新造實習船計畫，歷經三年，新建海事教育「御風」實習船於112年10月17日完成下水儀式。教育部潘文忠部長與廖興國主秘今（29）日前往台灣國際造船股份有限公司，在國立高雄科技大學楊慶煜校長、台灣國際造船股份有限公司鄭文隆董事長等人陪同下，登船視察「御風」實習船。
潘部長表示，支持海事人才的養成及發展，教育部投入新建「御風」實習船，主要是希望能夠打造一所「海上學校」，近期也已邀集各大專校院討論113學年度的實習船課程規劃。期盼未來「御風」實習船如期如質完成，讓學生能順利登船體驗多元豐富的海上實習。
教育部說明，新建實習船「御風」與現役「育英二號」相比，不管是船艙內外設計、設備規格、總噸位，還是可搭載總人數皆全面升級。實習船「御風」斥資約新臺幣16億5千萬元建造，全長114公尺，船寬21公尺，總噸位達5千5百噸，住艙區最多可容納250位師生。且建造規範及安全標準皆完全符合STCW國際公約-《航海人員訓練、發證及航行當值標準國際公約》及海上人命安全國際公約（SOLAS）的要求，提供師生一個最安全、優質的海上實習場域。
在教學艙內除了具備完善的視聽教室、機艙教學動線及實境實習駕駛室，也配置航海、輪機及高壓電等三套全功能模擬機系統，強化學生實務能力。另外船艙內還設置體育室、自修室、會議室、電影院及用餐區，讓學生未來可以乘著「御風」實習船，順利完成實習課程，實踐航行的夢想。新實習船「御風」將於113年中完工，預計交船後規畫首航前往日本。
教育部表示，近年積極挹注資源及經費推動技職教育，新建「御風」實習船即是彰顯技職教育的核心價值，透過產學間緊密連結，優化實習場域，也可為海事專業科系所學生創造更多元的海上實習機會培育海事人才，並對國人以及全世界展示臺灣重視並且落實新世代海事專業教育的決心。面對未來全球化的競爭市場，一定能讓世界看到我們守護海事航運及經營的實力。
