太管處東西橫貫公路牌樓在連假前維護整修完工拆除施工架，依原樣完成整修施工精美，煥然一新，途經遊客均感驚艶。
東西橫貫公路牌樓是公路單位為紀念台灣的第一條東西橫貫公路，於民國49年所建造，國家公園成立後交由太管處管理，這座地標式建築原位於中橫公路與蘇花公路交會口，地處要衝，遊客行經壯闊清水斷崖太平洋濱，望見東西橫貫公路牌樓，即知進入台灣東部，牌樓向來是台灣東部的代表性地標。如今蘇花公路改線至太魯閣大橋，雖已不行經東西橫貫公路牌樓，但中國宮殿型制的牌樓座落於壯麗的太魯閣峽谷入口，已然成為國際知名景點，中外遊客必訪拍照留影的熱門地標。
東西橫貫公路牌樓為中國宮殿型制，主體為三間四柱式，屋簷形式為單檐廡殿頂，上覆琉璃瓦，柱體採朱紅色，牌樓下方的柱腳全都採未加雕飾的花蓮生產白色大理岩夾柱石，牌樓的一側旁立有石獅一座，另一側的石獅因靠近岩壁而移設至公路側。民國94年3月29日文化建設委員會依據《文化資產保存法》，將東西橫貫公路牌樓登記列為歷史建築，以表徵先民開闢中橫公路之紀念意義。因東西橫貫公路牌樓確具有歷史性、表徵東部地區，且具特殊文化、藝術價值，本次太管處辦理維護整修工程，格外小心謹慎，相關計畫均依文化資產保存法相關規定報陳花蓮縣文化局，並感謝文化局積極指導與協助。
維護整修工程設計監造單位為李錦堂建築師事務所，承攬廠商為元鼎營造有限公司，工程中最重要的屋瓦部分，考量歷史建築維護整修當保存原有形貌、工法及歷史光澤，特別進行原有屋瓦現場取樣，經與廠商送樣比對，因早期屋瓦與送樣製品有差異，且市面已無早期屋瓦之現貨，故決定指定色樣後採訂製窯燒方式備料，並於試燒後再現場比對確認色樣，及加強訂製品之品管，以確保品質。
因歷史建築維護整修之特殊需求，屋瓦訂製窯燒備料遭遇相當之技術問題，幸賴曾獲文化部表揚之知名優良傳統匠師「王榮貴」協助備料及指導施工。王榮貴匠師專長為「瓦作」，今年初完成「國立歷史博物館」屋面修復工程後，即投入本牌樓工程。為進行原有屋瓦現場取樣，王榮貴匠師團隊先透過空拍機仔細觀察記錄瓦片外觀，實際拆卸牌樓原有瓦片的過程，重點則是觀察記錄原有鋪排瓦片的工法，並取樣比對原有瓦片的特殊色澤；因牌樓屋瓦必須以手工瓦作窯燒出特殊彩度質感，特殊疊層琉璃瓦製作更是困難，以其中色澤最特殊的板瓦為例，需要手工上釉，試窯初期調配釉藥顏色經過數次不斷實驗調整，為配合舊瓦應有的綠黃釉色，必須表面敷以化妝土來改變坯體底色，另須以攤平方式或直立方式燒製，避免堆疊發生黏結損壞，生產極為費時費工；滴水瓦與勾頭亦以純手工製作，以石膏模仿製，使用白瓷土以產出所需的釉色，並以電窯燒製，備料實屬精益求精，施工方面亦展現承攬廠商及王榮貴匠師團隊精湛工藝。
東西橫貫公路牌樓為國內外知名地標，加上牌樓位於太魯閣閣口重要交通節點，施工腹地有限，施工難度高亦極具挑戰性，工程團隊克服各項困難，終完成本案歷史建築維護整修。鑒於「東西橫貫公路牌樓」區域，每天人車川流不息，常見遠道而來的中外遊客為親近牌樓拍照留影而生險象，最後太管處呼籲，請遊客多利用牌樓立霧溪側景觀平台悠遊賞景留影，太管處於100年6月19日於該處豎立「太魯閣國家公園管理處 東西橫貫公路入口」石碑，該觀景平台為與牌樓石碑合影最佳安全舒適之地點。
